2024 में लगातार संख्या में नए इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च किए गए और साल-दर-साल स्पष्ट वृद्धि के साथ मांग में बढ़ोतरी हुई। जैसा कि कहा गया है, त्योहारी भीड़ में अक्टूबर में 11,165 इकाइयों की रिकॉर्ड बिक्री देखी गई, जो नवंबर में घटकर 8,596 इकाइयों पर आ गई। हालाँकि, कुल यात्री कारों की बिक्री में अभी भी एक बहुत छोटा खंड होने के बावजूद, नए लॉन्च के कारण ईवी की बिक्री बढ़ी है। टाटा और एमजी की स्पष्ट रूप से ईवी बाजार पर मजबूत पकड़ है, टाटा मोटर्स के पास पंच ईवी और नए लॉन्च किए गए कर्वव ईवी सहित सबसे बड़ा उत्पाद पोर्टफोलियो है।
अब इसके पास सबसे व्यापक ईवी पोर्टफोलियो है, जबकि एमजी को जेएसडब्ल्यू के साथ संयुक्त उद्यम के बाद नए लॉन्च किए गए विंडसर के साथ भी सफलता मिली है। विंडसर वर्तमान में अपनी आक्रामक कीमत के साथ-साथ बैटरी रेंटल योजना के कारण भारत में सबसे अधिक बिकने वाली ईवी है, जो इसके लॉन्च के समय सुर्खियों में रही। हालाँकि, दो खिलाड़ियों के अलावा, महिंद्रा और बीवाईडी ने भी बिक्री में योगदान दिया, जबकि लक्जरी अंत में यह बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज के बीच लड़ाई थी, जिसमें कई लॉन्च ने ईवी खरीदार की रुचि बनाए रखी।
इसलिए, ईवी बिक्री को बनाए रखने के लिए निर्माताओं को स्पष्ट रूप से ईवी रुचि को बढ़ाने के लिए पहल करते हुए नए मॉडल लॉन्च करने होंगे। वर्तमान में ईवी सेगमेंट ऊंची कीमतों और बुनियादी ढांचे के कारण बाधित है, लेकिन आने वाले वर्षों में नई पेशकश देखने को मिलेगी जिससे बाजार का आकार बढ़ेगा। भारत में ईवी के विस्तार की कुंजी अधिक जागरूकता, नए लॉन्च और कम लागत के साथ होगी, जिसमें निर्माता आक्रामक मूल्य निर्धारण रखने के लिए ईवी के स्थानीयकरण को बढ़ाएंगे ताकि आईसीई कीमतों पर ईवी की पेशकश की जा सके। जबकि ईवी सेगमेंट में स्थिर संख्या देखी गई है, अगले साल मारुति सुजुकी, हुंडई, महिंद्रा के साथ ईवी की पूरी श्रृंखला के साथ-साथ खरीदारों को अधिक विकल्प देने के साथ एक बड़ा विकास प्रक्षेपवक्र देखा जाएगा।
